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保障供应控制成本服务生产 物资部攻坚克难打成本仗

来源:澳门金莎娱乐网站182 发布时间:2017-12-20 15:00:19

    在激烈的行业竞争下,我们锐意进取,用自己敏锐的判断力,不断分析和决策;不论是严冬的夜晚,或是酷暑闷热的晌午,我们英勇善战;竞争局势越危机,我们干劲就越足。这就是物资部人的日常,始终以饱满的精神面貌站在公司物资保障和成本控制的最前沿。

    影响企业经济效益的最直接因素就是成本,物资部就是控制生产成本的核心部门。2004年,我司不再以与小贸易商招投标的形式采购燃煤,改为与国内三家煤炭龙头企业签订长期协议采购。通过这项举措,保障我司燃煤供应且煤质稳定,迄今为止为公司节约成本近20亿元。

    2017年是供给侧改革的关键性的一年,年初在大部分电厂对市场看淡的情况下,公司领导基于国家的政策背景和多年对市场的经验判断,制定了增加长协量和增加长协比例的采购策略,使得我司燃料成本控制在行业较好水平。今年我司长协兑现率处于全国领先位置。根据我司采购策略,今年1-10月份燃煤采购相比广州港采购价格节约8100万元,每吨节约32元,当然这与物资部采购、管理、秦办同志的努力密不可分。

    今年五月,年度价与市场价接近,没有明显优势,采购科长陈振勃建议五月减少年度资源兑现,将年度量留在市场紧张的时期。经采购科与中煤积极沟通争取,五月与中煤兑现较少年度量。10月随着十九大的召开,各家电厂为保供应争抢资源,市场价飙升了约200元/吨,煤炭一船难求,而年度价较市场价低180元/吨,基于我司5月份保留年度量,再经采购科积极争取,我司10月采购整船年度资源,节约成本约900万元。

    计划做得好也要有人去监督执行,秦皇岛办事处的同事始终奋斗在北方港口的最前线。9月10日,我司某船吃水线报港13.06,需等大泊位,当时船舶较多暂无靠泊计划,但考虑到经济性,应尽早靠装,且尽量不亏载,经秦办与七公司积极协商,预安排11日晚靠泊(不亏载);11日晚,港调通知我船准备起锚,港由于涌浪大,引水不出港,要求船方自引,但自引需要船公司同意,如不同意将取消我船靠泊计划,由于时间紧迫,秦办白郁立即与船方及港方协商,船方同意自引,港方靠泊计划不变,节省成本约8万元左右,保障我司利益。

    广州港西基港口是我司燃煤的唯一卸港港口,多年来一直保持着紧密合作。由于我司近两年的采购量下降,按照广州港统一的量大优惠的定价原则,2017年的包干费将提高1元/吨。经管理科反复与广州港谈判、沟通,最终同意我司按2016年价格执行,不涨价。我司2017年节约卸港费约102万元。由于我司没有自有码头,堆场有限,因此管理科在卸船时遇到重重阻碍,一方面要保障生产燃料供应,另一方面要与西基港沟通尽早靠泊卸煤,管理科是保障燃料质量和数量的最后一关,管理科人员常常没日没夜的奋斗在港口,无论刮风下雨都要24小时监督卸船和检验工作,保障我司燃料供应和安全生产。

    相比燃料采购,备品采购的金额虽然较小,但是对于公司生产运营却十分重要,常常接到紧急采购的工作,只要工作需要,备品采购人员就得时刻与客户联系协调。备品采购员积极主动与厂家沟通协调,为公司争取利益,想尽办法控制采购成本,避免采购资金风险。2015年#6机组大修急需采购东方汽轮机有限公司生产并改制过的一批汽轮机配件,该批配件产品图号为厂家专用图号,图纸及参数仅东方汽轮机有限公司有,属于单一货源,货期要三个月,而且厂家这几年的销售价格一直在涨,但采购员还是据理力争,耐心说服厂家最终将价格减少了14万元,货到后再付款,并且厂家答应加班加点先生产我司的配件,在45天之内交货,保证了我司大修工作的顺利进行。

    物资仓库管理着公司2300万元左右物资,每年进出物资金额约2500多万元,虽然进出物资占公司生产发电成本很少的比例,但每个物资仓库人员还是以节约成本为己任,对每一项物资材料的储运都做到精心合理安排,杜绝无效储运,有效节约仓储成本。因公司厂区场地制约,生产所需的大部分在件物资需要存放在厂外仓库,当生产需要时,仓库通过合理拼装,节约转运费用。

    物资部是一个团结、有为、善战的团队。多年来,我们为保供应、降成本、促生产做出了积极的贡献。虽然没有鲜花和掌声,我们却仍恪尽职守,尽心尽力,因为物资人有高度的责任心,因为公司精细化管理的文化理念已深入物资部人心。燃料自发成立的工作群名为“年省一亿群”正是这理念深入人心的真实体现! 

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